Рассмотрим в подробностях  модель Мазда 323F. Попробуем сравнить этот 5-дверный хэтчбек(1,8-литровый 115-сильный бензиновый двигатель) с 5-дверным автомобилем предыдущего поколения с тем же мотором.

Итак, Мазда 323 F образца 1992 года. То, чем она отличается на первый взгляд - отличный дизайн. Отточенная клиновидная форма кузова с "раскосыми" узкими фарами подчеркивается плавными обводами наружных панелей. Экстравагантные задние фары, форма антикрыла над багажником создают впечатление скорее атомобиля-купе, а не хэтчбека.

Не столь впечатляет салон старой Мазды 323 F. Дизайн приборной панели, размер и форма руля - ничто не напоминает спортивный автомобиль изнутри. Единственный намек на спортивность - ковшеобразная форма передних сидений и относительно низкая посадка водителя.

Еще меньше впечатляют некоторые технические параметры. Плавно тронуться с места автомобилю сложно благодаря опустошенному "низу" мотора. На первых трех передачах разгон относительно медленный. Реактивного усилия на руле недостаточно. Но, раскручиваясь до 7500 об/мин, мотор издает впечатляющий звук. Тормоза гарантируют эффективное замедление во всех режимах. Автомобиль обладает достаточной плавностью хода, при прохождении крутых поворотов и виражей, поворачиваемость практически нейтральна. Таким образом, старая Мазда 323 F не так уж и плоха и на крутых виражах, и на прямой дистанции.

Компания Мазда, основанная Джуджиро Мацуда в 1920 году, в начале своей истории была всего лишь фирмой, производящей строительные материалы из пробкового дерева. Джуджиро Мацуда, сын рыбака из префектуры Хиросима, родился в 1875 году. В возрасте 20-ти лет он открыл собственную кузницу, от которой, однако, пришлось избавиться  из-за убытков. Через 11 лет Мацуда начинает новое дело и получает патент на изобретение насоса для закачки воздуха. Но и это предприятие также не удалось. Мацуда не остановился: вместе с группой инвесторов в 1920 году он скупает ту самую разорившуюся компанию Abemaki, производящую материалы из пробки. Новая компания получает имя Toyo Cork Koguo Co. Разумеется, она не сразу превратилась в автомобильный завод. С ее помощью был создан первоначальный капитал и основа для дальнейшего развития производства. С 1927 года компания начала выпуск первых партий мотоциклов, а затем - промышленных станков.

Во время атомного взрыва в Хиросиме завод Toyo Kogyo уцелел. Это позволило с 1950 года начать выпуск трехколесных грузовиков Type CT (двигатель 1157 куб.см).В основном, эти небольшие грузовики использовались пожарными. 1960 год стал для истории компании Мазда поворотным. В этом году предприятие Мазда посетил представитель немецкой компании NSU доктор Хаас. Президент Мацуда отправился в Германию с ответным визитом, и там было подписано предварительное соглашение о сотрудничестве с компанией NSU в разработке и производстве роторных двигателей Ванкель.

Главной отличительной чертой всех моделей Mazda 3 является функциональность багажных отделений. Седан без труда вмещает до 420 литров груза. Хетчбэк вмещает чуть меньше – 300 литров груза, что тоже, надо сказать, очень и очень недурно. Если вдруг приспичило добавить вместимости в багажное отделение, то достаточно сложить задний ряд, чтобы получить в свое личное пользование грузовую платформу в 635 литров.

27 июня 2009 года в салонах официальных дилеров Mazda Киева и Николаева прошли праздники для настоящих любителей этих японских автомобилей. Для гостей были проведены тест-драйвы самых популярных моделей Mazda, множество интересных конкурсов и викторин. Для маленьких поклонников Mazda на мероприятии была организована детская площадка со специально приглашенными клоунами. Каждый желающий мог оставить отзывы о Mazda, а также сфотографироваться и моментально получить свое фото в специально сделанной рамке на фоне автомобилей Mazda. Праздник очень понравился гостям и организаторам и обеспечил всем отличное настроение и море драйва.

Новую  Mazda3  хэтчбек слышно издалека: неповторимый звук мотора поневоле обращает на себя внимание. Чем же еще, кроме звука, привлекательна эта спортивного вида машина? Ее можно отнести к особому классу: большая колесная база, укороченная  крыша, небольшие передний и задний свесы и компактный кузов. Спортивности и респектабельности добавляют  изгибы и линии кузова плюс  такие привлекающие внимание детали, как передний и задний бамперы и верхняя планка решетки радиатора в цвет кузова, широкие задние фонари  и бесцветные галогенные фары головного освещения. Стильные литые колесные диски из алюминиевого сплава (15-, 16- и 17-дюймовые) отличаются малой массой при сверхпрочности.Sports Appearance Package – это эксклюзивный вариант Mazda3. Его выраженный спортивный характер  подчеркивают  новые  17-дюймовые диски и вытянутой формы противотуманные фары.

Усовершенствованная новая Mazda 6 седан, кажется, была сконструирована для того лишь, чтобы позволить каждому потенциальному ее владельцу понять то, что японцы называют словом «kizuna».

На мартовском автосалоне в Женеве компания Мазда представит новый родстер. Разработанный к двадцатилетнему юбилею модели, он будет отличаться от своих предшественников спортивным дизайном.